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Renault Algérie : Début de commercialisation de l’offre GPL sur la Symbol

5 commentaires

Publié le jeudi 25 décembre 2014 à 18:13, par Khaled A.

Renault Algérie commercialise depuis le 23 décembre une offre GPL sur la Renault Symbol, avec un tarif catalogue à partir de 1 255 000 DA TTC.

Disponible avec une seule motorisation 1.2 ess 75 ch et trois niveaux de finition, à savoir Authentique, Expression et Dynamique, l’offre Symbol GPL s’affiche aux tarifs respectifs de 1 255 000 DA TTC, 1 331 000 DA TTC et 1 411 000 DA TTC. Des tarifs qui profitent néanmoins d’une offre spéciale pour le lancement, avec des remises de 97 000 DA sur la Symbol Authentique, 90 000 DA sur la finition Expression et 75 000 DA sur la Dynamique.

A noter que la peinture métallisée n’est pas incluse dans les tarifs et qu’il faudra donc débourser pour cela 22 500 DA de plus.

Tarifs remisés

Symbol 1.2 GPL 75ch

- Authentique : 1.161.000 DA TTC
- Expression : 1.241.000 DA TTC
- Dynamique : 1.336.000 DA TTC

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Vos commentaires

  • ]Le 25 décembre 2014 à 18:21[, par nb

    Sans gpl 97 u avec gpl 116 u ça donne à réfléchir

  • ]Le 26 décembre 2014 à 01:47[, par rline44

    si c comme ça il vau mieu la prendre en dci c mieu ou bien ne pa la prendre du tt psk a 130 la suzuki ciaz et bcp mieu

  • ]Le 26 décembre 2014 à 10:55[, par elagagshow

    la symbole n’est pas disponible en DCI, elle est au catalogue oui mais pas pour la commande. pour 134 je préfère de loin une 301 1.6 HDI 92 allure, sinon la suzuki ciaz.

  • ]Le 26 décembre 2014 à 12:50[, par Fuel

    Bonjour,

    En effet c’est cher quand même. Ceci étant, on ne peut pas comparer un GPL à un Diesel, car si l’économie à la pompe semble comparable, la différence en entretien reste énorme. Le GPL coute quasiment la même chose que l’essence coté entretien, le diesel c’est une toute autre histoire.

    Sinon moi ce que je trouve bizarre, pourquoi avoir choisie ce moteur ? Moi quand je pense GPL, je ne vois pas l’interet en dessous de 1,4 de cylindrée ...Si je franchie le pas du GPL un jour, ça sera sur un 1,6 / 1,8 voir 2,0 suivant le plus gros moteur dispo. Car l’avantage sur un 1,2 ne vaut pas l’investissement à mon avis... Il aurait été plus logique de prendre pour base le bon vieux 1,6 80ch qui lui offre certainement plus de couple et d’agrément que le 1,2 mais qui consomme beaucoup sans doute, d’ou l’interet du GPL.

    Ps : Apres certains diront qu’à partir d’un 1,2 le budget carburant sera encore plus petit, ce n’est pas faux... Mais je préfere largement "me permettre" un 2,0 atmo ( en profitant de l’agrement qui va avec !) sans trop me ruinner à la pompe ( Vue le prix du litre de GPL ! )

  • ]Le 29 décembre 2014 à 13:04[, par trancemit0r

    oui bizarre le GPL sur un moteur 1.2 ess en plus 16V... très risqué..