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Pour notre marché, le client algérien devra se contenter dans un premier temps du bloc 1.4 essence de 85 ch, qui constitue l’unique offre en attendant le TDI promis pour le premier semestre de l’année prochaine.
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L’auto qui a perdu quelques kilogrammes par rapport à sa devancière, offre un bon agrément de conduite en ville, le moteur est souple et polyvalent. La boite à vitesses a, elle aussi, subi quelques modifications et dispose désormais de rapport un peu plus longs, ce rallongement dans les rapports lui a fait perdre quelques grammes de CO2 à rejeter dans l’atmosphère, cependant, et comme c’est l’habitude chez Volkswagen - à l’exception de la Polo Classic-, l’étagement des rapports de la boîte est excellent.
La prise en main est rapide et il nous aura fallu quelques kilomètres pour nous rendre compte que la nouvelle suspension a été revue de fond en comble. Sur cette Polo V, l’amortissement a été rigidifié à l’extrême, il est très dur, aucun rapport avec la mollesse de la génération précédente. Au moindre petit dos d’âne, ralentisseur ou nid-de-poule, bien fréquents sur nos routes, des occupants aux vertèbres sensible nous ont fait part de leur douleur !
Cette rigidité a été accentuée par le sur-gonflage des pneus de notre modèle d’essai, d’ailleurs, nous profitons de cet essai pour lancer un appel aux représentants des marques automobiles en Algérie, vérifiez la pression des pneumatiques avant la livraison du véhicule au client !
Une fois les pneus contrôlés (+ de 3 bars) et la pression ajustée, on reprend la route. La suspension s’est avérée moins dure mais ce n’est pas un bar en moins qui allait changer la donne. On imagine mal ce que ça donnera sur les versions équipées de montes pneumatiques basses !!!
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Sur route, la nouvelle Polo revendique un comportement correct grâce à l’élargissement des voies de 29 et 30 mm. Son moteur s’avère silencieux et offre de belles reprises. En courbe, la prise de roulis demeure contenue, le freinage est bon et surtout épaulé de l’ABS de série, une première sur la Polo chez Sovac ! On a apprécié le bon maintien des sièges et l’insonorisation remarquable... mais on déplore les pédales un peu trop rapprochées. Prudence si vous portez de grosses chaussures !
Sans égaler les meilleures, cette nouvelle Polo apporte de nets progrès en comportement et en confort. Elle demeure toutefois fidèle à ce que l’on attend d’une Volkswagen !
En dotant cette nouvelle Polo d’airbags frontaux, d’une climatisation manuelle Climatic, d’un radio CD, d’ABS, du verrouillage centralisé à distance, de lève-vitres électriques avant, de rétroviseurs électriques et de la direction assistée, dès le premier niveau de finition, Trendline, SOVAC place sa nouvelle Polo un cran au-dessous de quelques une de ses rivales, telles la nouvelles Ibiza et la nouvelle Ford Fiesta. Le prix de cette version Trendline, au regard de l’image de marque et de la décote à la revente du modèle d’essai demeure compétitif, 1 299 000 DA TTC, taxe VN comprise.
Les tarifs
Trendline : 1 299 000 DA TTC, 1 039 000 DA ANDI, 999 000 DA licence ;
Confortline : 1 499 000 DA TTC, 1 179 000 DA ANDI, 1 129 000 DA licence ;
Highline : 1 759 000 DA TTC, 1 369 000 DA ANDI, 1 309 000 DA licence
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- Fiche technique Polo 1.4 l 85 ch
Vos réactions
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en concclusion elle est moins flou que son ainé.une bonne petite bagnole en somme.
2.
elle est tre belle mai domage pa de TDI et c pour kan le 1.9 TDI 105ch ????????
3.
bonjour tt monde, j aime beaucoup ce site qui nous teint bien informe du monde automobile, cette fois je suis tres déçu par cet article et les images presente, en faite vous prenez des photos de la voiture ou bien du paysage ? la voiture peut etre photographier a l arret, en plus vous arrivez a l element essentiel qui est l interieur, vous presenter des photos d amateurs, moi je veux voir le tableau et ses elements ( radio cd, les commandes,les compteurs...)volume du coffre, le moteur..., cette histoire de test 1/2 et test 2/2, mieux de la faire en une partie tres bien presente ou bien presentez exterieur ensuite l interieur, donnez plus de detaile sur les voitures. autoalgerie est mon site N 1,bonne chance et bonne annee l equipe autoalgerie.
4.
ah je trouve ke sovac ne prend pas le marché algerien au serieux ,on dirai ke sovac represente vw du bresil pa celle d’almagne psk frenchment les algerien roule qu’vec la carrossrie vw golf6 et polo mai lé moteur ....... !!!!!!des moteur qui on prix la retraite en europe son caumercialisé chez nous,je prefere de loin une 207hdi
5.
c’est plutot a quand le 1.6 tdi a moins que sovac va encore importer lantique bloc 1.9 tdi...
6.
on teste des voitures sales ? ou c’est moi qui voit du flou ! elle n’a pas du tout le charme d’une neuve, aussi, le comparatif doit être fait sur une full option.
l’algérien achète la marque pas la voiture, le faite de rouler dans une allemande est son rêve !
7.
oué je ss entiemen dac avec toi M.M il veule la carcasse pour dire ke je conduit une voiture allmende alr ke se ki compte c le moteur et le confort interieur ,po comme je remarque lé plastique utilisé peut etre qu’au pays soudev !!
8.
Cher M.M le test drive se fait sur la voiture fournie par le concessionnaire ... (à savoir celle qui se vendra le plus chez nous).
Sale ou pas, il faut juste garder à l’esprit que nous gardons les véhicules de tests au moins 72 heures et que nous roulons avec au lieu de nos propres véhicules, afin d’avoir la meilleure appréciation possible !
En ce qui concerne le rêve des Algériens, nous ne sommes pas là pour leur en procurer, nous sommes là pour donner une information à nous fidéles lecteurs, donner une critique réaliste, objective et saine : nous ne faisone le commercial pour personne
9.
tres belle voiture elle a marquer tous le marcher .
il ya une chose pour le personage qui gère ce cite :
pour les mise a jour des prix des véhicule ça se fais pas l’année 2010 s’aproche et des prix de sertainne maison de 2008.
alors s’il vous plais qui dit auto algerie dit L’ALGERIE .
CORDIALEMENT.
10.
donc finalement il n’y pas de d’amelioration net par rapport au modéle precedent 1.4. la suspension est toujours durs. le freinage peut etre est la seule chose amélioré grace à l’ABS. pour le modéle essayé, je pense que SOVAC a raison de le mettre à la disposition des journalistes puisque c le modéle qui va le plus se vendre.et pour ceux qui critiquent les journalistes d’autoalgerie de ne pas avoir lavé la voiture, premiérement il aurait été préférable pour eux de les accompagner pour les laver eux méme et aussi il faut etre à l’étranger ou rester dans une grotte pour ne pas savoir qu’il a plu ces derniers jours sur l’algerie et alger....
en résumé, cette version de polo ne bouleverse rien dans la hierarchie et il y a des voitures à ce prix qui offrent beaucoup mieux, coté équipement et comportement.donc il faut monter en gamme de polo pour pouvoir sentir la difference et là le prix monte et on tape au segment superieur comme focus ou golf, ce qui n’arrange pas ses affaires. mais il y aura toujours des gens qui vont l’acheter et qui te disent je roule en VOLKSWAGEN.
11.
Faut choisir, laver ou conduire
On n’allait passer 1h au moins par lavage et par jour !!!
@haohen : merci pour votre remarque. Les photos en statique et les détails de l’intérieur sont dans la première partie de l’article
http://www.autoalgerie.com/article.php3?id_article=1806
En plus, pour faire de jolies photos d’intérieur, faut passer au studio... ou alors faire déplacer avec soi un équipement d’éclairage complet... (c’est très encombrant) ce que nous ne pouvons faire du fait de la mobilité exigée pour essai.
Ceci dit, ou aurait pu vous gratifier de photos officielles VW... mais ça serait trop beau
ce n’est pas le but.
Merci pour votre fidélité au site.
12.
je trouve cette POLO bien,mais sincerement je préfere la ford fiesta,surtt coté interieur..surtt qu on a pas les jantes en alliage a 130m c de la folie.
13.
salut les amis ,klk1 peu me donné le prix de base d’une megane3 dci130ch,et esk vous me la conseilé ?!! merci d’avance
14.
@ nazim19
Pour la MEGANE 3, la base, version diesel (dCi 130 ch) tourne autour des 170 U (taxe incluse). En ce qui concerne ses qualités routières, rien à dire, elle est magnifique, couple disponible très bas dans les régîmes, il m’arrive de mettre la 4ème à 45 km/h lol tellement elle repond bien !, excellente tenue de route ’(on dirait qu’on AT HOME à 170 km/h, oops j’espere qu’il y a pas de radars ici mdr !), moteur très silencieux (bien insonorisé), elle fait le 0-100 en 10 secondes, en ce concerne son look exterieur, je le trouve très beau, encore plus si on lui met les enjoliveurs de calandres (17.100 DA :s & rarement disponible chez Renault Algerie malheureusement !!!), pour son intérieur, elle est très bien faite à quelques détails près, elle donne un air de modernité par rapport aux autres !!!
Maintenant en ce qui concerne ses defauts (à mon avis), ils se focalisent en son habitacle pas très généreux (gênant pour les grandes taille à l’arrière) ça d’une part, alors que sa mécanique vibre un peu de l’autre part (rien de grave non plus !).
Alors pour conclure, je te conseille vivement de l’acheter même si je touve dommage de mettre 170 U alors qu’en rajoutant 20 autres, tu pourrais avoir une meilleure (toit panoramique, feux bi-xenon, bluetooth, ESP, radar de recul...). DSL pour le HS ;=)
J’espère avoir aider
Bonne chance
15.
Franchement, a part la version Confortline et Highline, cette version trendline est vraiment la plus moche de toutes ces concurrentes : regardez un peu l’avant de cette Polo sans les atibrouillards et tout : elle ne vaut pas un sou... franchement comparée a une Ibiza de base ou même une fiesta trend, elle ne fait même pas le poids... donc je reste sur mon idée que la fiesta et L’Ibiza sont décidément les meilleures de leur catégorie !!! En fait en parlant de la fiesta, quelqu’un pourrait me donner les prix de licence de la fiesta ??( Y compris les nouvelles finitions trend pack..) ?? Merci de me répondre rapidement et bonne fin d’année !!
16.
Voila, comme c’était pressenti ! Amélioration du freinage et de la tenue de route "Au détriment du confort !" (Bref les pratiquement seuls défauts dynamiques de l’ancienne sont à priori corrigés !)...
Reste le moteur, et l’équipement : ça ne chamboule pas du tout l’existence, il y a toujours mieux ailleurs pour le même prix !
Seule la version de base est limite potable à mon goût, sinon pour les autres versions on tape direct ds le segment supérieur ! Pour le prix d’une Highline même en restant chez Sovac vous avez une Octavia Tdi !!! Et en changeant de concessionnaire je vous raconte même pas le nombre de models largement mieux qu’une "petite" Polo Essence à moteur "basic" !
17.
@sahitou : merci bcp tu m’a informé mai je pense ke la tt option avec le toit panoramique ,xénon,aide au stationment et esp ,coute 200 million ou+ ,je c po ta megane combien tu la facturé ???et merci
18.
@nazim si tu habite a alger va au showroom de boudouaou el bahri dans la daira de reghaia il avait 3 megane confort dci 130 en stock un membre de ma famille en a acheter une je pense que t’en trouvera une de dispo(si t’as de la chance). elle était en remise il l’a payé 171 U .si tu paye cache tu repart avec.sans delai.
19.
Salut tout le monde pour une fois je vais ménager SOVAC eh oui il faut un début a tout pour deux raisons la première c’est très professionnel d’avoir prêter une polo a la rédaction pour faire un essai très objectif d’ailleurs ensuite le fait de débuter avec un moteur de 85 cv c’est bien car on a l’habitude des 60cv et inclure le taxe a ce prix c’est correct méme si point de vue equipement, un effort reste a faire mais bon pour un proprio de 207 je crois que j’ai été assez sportif pour la voiture de l’année 2009 mais la seule chose que la polo ne pourra jamais avoir c’est le confort de conduite de la 207 et ca c’est une recette de grand mère de chez Peugeot MDR et bravo a la rédaction pour le boulot et a bientot au bois des cars .
20.
@nazim
J’ai ramené la mienne en aout dernier, je l’ai payé 207 U (j’ai reussi à soustraire 3 U au commercial), c’est la privilège (interieur beige, salon semi-cuir, bluetooth, frein park auto, clim auto et bi-zone, accoudoir central avec ventilo arrière, miroirs de courtoisie), sinon pour ses options, elle en a une panoplie, mais je vais citer les plus importante, 8 airbags (bi-chambre à l’arrière), abs, (asr+esp), direction assistée (la plus souple que j’ai jamais vu loool), boîte à 6 vitesses (très souple aussi) radar de recul, plein de detecteurs, retro int electrochrome/ext rabattable elec, toit pano ouvrant, feux bi-xenon, jante en alliage leger 16 ". rebbi yester avec l’électronique au fil des années loool.
Mais je pense qu’avec 190 U, tu peux avoir la dynamique (noir à l’interieur, 100 % en tissu, frein à main ... + jante alliage 16 " (plus belles que les 16 " de la privilège, c’est bizarre mais c’est comme ca lol !!!) + toit panoramique, maintenant si tu decide de rajouter 5 U, tu bénéficiera des feux bi-xenon directionnel qui en plus de leur utilité la nuit, rendent l’avant de la voiture beaucoup plus interessant et flateur
Sahit kho
21.
la 207 la championne du confort, tu m’étonne l’as,certes elle a une bonne tenue de route mais je crois qu’actuellement la plus confortable de toute c’est la ford fiesta.bon maintenant, si tu la compare à cette polo peut etre que la 207 est plus confortable.
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Salam à tous En ce qui concerne cette nouvelle polo j’ai dû faire l’impossible sur le net pour que je sache exactement quelles sont les différences entre les produits authentiques ’’c’est a dire la configuration allemande par défaut’’ et la configuration de Sovac mais d’après les recherches, je constate que le groupe Sovac ont fait le maximum pour réduire le coup de cette dernière. ergonomiquement parlant ya pas mal de choses qui manquent dans cette carrosserie pas de prise USB autoradio plombé non amovible la substance du tableau de bord est très dure pour notre sécurité la qualité du tissus des siège il est inadmissible pas de périphériques externe compatible avec le véhicule j’ai été dans l’un des concessionnaires de chez nous à Tizi-Ouzou pour le moment ya que l’entrée de gamme essence ’’la base’’ le diesel juin 2010 pour un prix pas très attractif je pense que les matériaux utilisés pour fabriquer cette polo ailleurs n’a rien à avoir avec celle qui se vend en Algérie d’après vous ce produit est-il intéressant pour 130.0000.00 DA quel est le carburant qu’il faut utiliser pour la durée de vie de cette voiture et aussi en ce qui concerne la consommation d’après le constructeur : urbaine : 8,5 L/100 Km routière : 5,2 L/100 Km Mixte : 6,4 L/100 Km ces indications sur la consommation elles ont été réalisées chez la maison mère !!! appliquant ça sur nos routes je ne pense pas qu’il va y’avoir les mêmes impactes sur la consommation et aussi sur la mauvaise qualité de notre carburant autre chose quel est la carburant à utiliser pour cette nouvelle le sans plomb ? le super ? pour la longévité du moteur !!!!!! et enfin pour ceux qui ont eu déjà ce véhicule qu’ils nous aide à comprendre son comportement en l’à conduisant. et Merci... hexals
24.
à hexals, je t’invite par contre à regarder de chez ford elsecom et de découvrir la nouvelle ford fiesta, qui n’a rien à voir avec cette basique polo et tu tombera sous le charme.elle a la classe cette voiture.
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D’après mon frere qui réside au état unis même la bas ils aiment pas Ford qu’est ce que je dirais içi chez nous !!! on est pas habituer a ce genre de véhicule Ford n’est pas très populaire en algérie en tout cas c’est mon point de vu
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Excuse moi momo mais t’as vu l’intérieur de la ford fiesta ? Il est d’une mocheté c’est sidérant !!! Côté confort aussi, la fiesta makayen walou et le truc qui m’a le plus déçu sur la fiesta c’est la sensation de conduite ! Zéro sensation...
Perso je préfère de loin la nouvelle polo.
@Hexals, il me semble qu’à part le régulateur de vitesse la nouvelle polo (en version trendline) importée par Sovac est quasiment identique à celle qui se vend en europe ! En parlant de siège, regarde les photos sur le net, c’est exactement les mêmes (le même tissu). a+
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Vous comparer une VW (Trendline) Hatba a une Fiesta Titanium. allez voir la belle en verision Sportline avec des Gantes Boavista 17 pouce. Boite DGS l’unique citadine a le proposé. Nouveau moteur TDI 1.6 CV 105 CV DSG 7. ou le 1.2 TSI 105 CV DSG 7 et La vous oublirer vos Fiesta et autre Clio et 207 d’un autre temps. ’’une amoureux de Belle Allemendes et Italienne. des voiture bien sur’’
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eomer ; le design est subjectif,on peut jamais dire que quelque chose est moche mais plutot qu’on aime pas,mais la planche de bord de la fiesta est ergonomique à un point que c’est un jeu d’enfant pour n’importe qui de naviguer dans ces menus (audios,parametres,bluetooth,commandes vocales...) et coté confort on voit que tu n’est jamais monté dedans car à part la Clio 3 (que j’ai possédé) qui fait fort mais la fiesta tient la comparaison,quant à sa conduite je te défie de trouver mieux(la 207 est top mais je n’aime pas trop l’embrayage trop dur de peugeot) mais il est vrai que coté suspenssions elle est trés ferme la 207 quant à elle ainsi que la Clio sont des championnes indétronnable dans ce domaine.pour la Polo ma soeur en a une elle a bcp de qualités,mais excuse moi la finition trendline ne pourra jamais tenir la comparaison avec la fiesta et ce mème en trend,j’avoue que la highline c’est autre chose j’en ai conduit une qui venait d’allemagne et c’est vraiement 2 mondes avec celle de SOVAC.la fiesta en trend pour 136 offre les jantes,le kit bluetooth incluant l’autoradio mp3 6hp et une année d’assurance tous risques. moi je pense que ce segment est trés disputé et toutes les concurrentes se valent plus ou moins,y’en à qui aime la Clio je les comprend,la 207 à fait ses preuves et à beaucoup de fans,ma fiesta me comble mais delà à affirmé que la polo sans en connaitre les qualités et les défauts viendra chambouler la hiérarchie du marché des polyvalentes je ne pense pas.elle à pour elle un logo que certains prennent pour un label de qualité,je dis que chacuns ses gouts et ses critères et si je pouvais je roulerai en BMW ou Alfa mais y’aura tjr des gens pour dire que Merco c’est mieux !!! Impoff : regardes aussi alors la fiesta Sport avec jantes 17 moteur 1.6 ti-vct de 120 ch,la DSG est 1800 Euros ça fait chère la boite pour 100ch...ou bien regarde du coté de Renault les 200ch de la Clio RS avec son chassis F1 ou chez Peugeot les 175 de la 207RC ou encore la 908 hdi championne des 24h du mans ou bien ce qui t’impressionne le plus c’est les jantes 17 ??? toute marque automobile à un savoir faire et du mérite quant à ses innovation.
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salut les gars
alor j’ai conduit la new polo(premier prix) hier et je ne c pas si c’est un defaut de la voiture que j’ai conduit ou c’est dans toute les polo paarels mais le pedalier est bizare (enfin pas tres ortodoxe)
2-g pas encore compris pour quoi VW ne mets pas les commandes des feux sur le comodo comme tous le monde
3-pour une bonne polo (donc 2eme niveau de finition) c’est 1,5U de DA et la tu est a porté de la categorie superieur (la megane aussibien equipée et plus puissantes de 25ch est a 1million de centime de plus)
4-dans la categories je pence que la 207 peut encore voir venir (le diesel ne viendrat que fin juint)
5-pour arbitré le duel fiesta polo je pence que a part le diesel le look et le confort (VW ne veut toujour pas fair des compromis) la polo est mieu
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@250gto, tu penses que je n’ai jamais conduit la nouvelle fiesta, c’est ton droit le plus cher et j’y peux rien contre ça...mais dis moi, qu’es ce que j’ai à gagner en mentant ?!
L’autre jour je conduisais la dernière Opel corsa et par hasard j’ai croisé un ami à moi qui a acheté la nouvelle fiesta. Sans lui demander il m’a laissé conduire sa fiesta, et là, première réaction ==> la conduite est nulle à chier !! Elle n’est pas du tout agréable à conduire et cela sans parler des freins qui sont lamentable.
Maintenant soit l’Opel corsa a la meilleure sensation de conduite au monde (ça explique pourquoi j’ai été déçu par la fiesta), soit c’est la fiesta qui est nulle ! C’était une fiesta 1.2 82ch (la base).
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Autre chose, peugeot 207 (voire peugeot tout court) n’a jamais été une référence pour moi....
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peut ètre que j’ai un gout de chiotte alors,car la conduite ne m’a pas parru nulle à chier quant à son freinage elle fait référence dans la catégorie...de toute façon elle ne peut pas plaire à tout le monde mais de la dire que c’est de la merde,tu devrais peut plus centrer ton attention sur tes pieds !!!
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quant à Peugeot,c’est peut etre pas une référence pour toi,mais la 207 est la polyvalente la plus vendues en europe et surement aussi en Algérie,crois tu que si c’était pas de la bonne voiture il y aurait autant de personnes qui l’ait achetée alors que c’est la plus chere de la catégorie en europe !!!
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Quand j’étais petit. j’avais une petite voiture (Jouet Métalique) Ford Capri que j’aimai beaucoups. mais c’était durant les année 70 quand on regarder Hutch et Starsky sur la RTA. mais maintenant pour la fiesta entre nous je prefere la Polo Highline en Blanc Candy. j’ai vus une en vente au champ des manouvre la toute opp en blanc et la c’est de la classe. pour la Trendy je suis daccord avec vous elle chouiya. mais bon tous est une question d’argent. koul wahed ou quissou.
35.
ce que je sais, c’est que la ford fiesta est classé 1 ere dans sa catégorie en europe, elle est leader des ventes de son segment.ensuite, la difference entre une polo importée en algerie et une fiesta, c’est que ford commercialise la méme chose en europe ou en algerie.ils auraient pu ne pas mettre le bluetooth, le tableau de bord futuriste là et les jantes allu...etc.ensuite, ford pratique la méme politique de prix que ce soit en europe ou en algerie.derniérement, ils ont fait des rabais et ma foi par exemple quand je trouve une focus à 1399000 da (bon+ la taxe là) avec des équipements à faire palir de jalousie une laguna ou 407, je me renconte que ford algerie = ford europe. par contre quand j’ai acheté une polo 1.4 serie limitée en 2005 chez sovac et que je l’ai revendue à 8000 km pour probléme de tenue de route et de freinage, je me dis que SOVAC pour volkswagen passe à coté.et leurs probléme c’est qu’ils commercialisent bien les marques AUDI,SKODA ET SEAT mais pour volkswagen, c’est du n’importe quoi.pour acheter par exemple cette polo, je préfere aller du coté de SOFIEMCA, au moins je suis sure de trouver la polo européenne.vous savez ce n’est pas cette polo qui a été élue voiture de l’année 2010, enfin du moins pas cette version basique qui posséde des joints de lada et qui se détache. aussi concernant la ford, dés le deuxiéme niveau de finition, ils offrent 7 airbags, eh oui 7 (airbag genou inclu, une premiére dans la catégorie en algerie). moi de toute façon je roule en grande punto car je sais que c’est la méme qui est commercialisée en europe et je sais une chose la polo méme nouvelle soit elle n’aura jamais le chassis et la précision de conduite d’une grande punto.après la grande punto je prends sans hésiter la fiesta futuriste.
36.
Bonjour, je voie que certains sont vraiment durs dans leurs avis ! Moi je n’ai conduit aucune de ces voitures ! Ceci étant d’après ce que je connais, les meilleures offres sont la Clio, la 207 et la Fiesta et l’Ibiza ! La Polo "Européenne" aussi (Vendue je le rappel moins cher qu’une Française ou qu’une autre Allemande "Opel/Ford" équivalente) est certainement ultra compétitive chez eux, mais celle vendue ici en Algérie je ne pense pas du tout !
C’est qu’une affaire de goût et de désir donc ! Il y en a qui sont prêts à mettre le prix pour rouler en VW, quitte à payer aussi cher que le segment supérieur ! Moi je n’en voie aucune utilité ! Je peux largement me passer des deux trois détails qu’offre peut être cette Polo en plus par rapport aux autres (Finition, Image !)
Pour ma part, aussi bonne qu’elle soit, une Polo ne pourra jamais prétendre à être mieux qu’une Mégane / 308 / Octavia / Léon / Golf / Bravo (Des modèles souvent accessibles avec les prix des versions supérieurs de Polo !) et ce même si j’étais bourré de fric (Et je suis très loin du compte car je n’ai même pas de voiture !)
Moi dans une voiture je recherche :
1- La bonne association Moteur / Boite « Agrément de conduite ».
2- La bonne tenue de route. Le confort est beaucoup moins important.
3- La sécurité et une bonne finition avec les équipements utiles seulement (Direction Assistée, ABS, Airbags, Clim, Vitres électriques, Centralisation et Radio).
4- Un Prix compétitif.
5- La disponibilité des pièces de rechanges.
6- La facilité de réparation et de revente.
Donc cette Polo « Algérienne » ne me plait pas ! Et ceux qui l’aiment j’imagine qu’ils ont d’autres critères tout simplement !
Moi pour plus ou moins les mêmes prix de cette Polo, je préfère respectivement : Clio III 1,4 16s/ Mégane III 1,6 16s/ Mégane III 1,9 Dci ! Je suis pro Renault vous l’aurez remarqué ! Peugeot et Fiat aussi me plaisent bien, mais pour les moteurs essences et pour le rapport « Prix / Equipement » Renault fait un peu mieux quand même...
Sinon la Fiesta parait très bien, mais je ne la choisirais pas à cause de la disponibilité des pièces de rechanges et surtout de la revente en Algérie !
Ma préférence va donc vers Renault, Peugeot et Fiat. L’offre Algérienne de ces trois marques est ma préférée suivant ce que je recherche ! Néanmoins Fiat est un peu loin quand même (Encore trop de lacunes de finition !) et faut surtout des moteurs Essences plus modernes pour pouvoir titiller Renault et Peugeot à mon goût ! Coté Diesel, Fiat fait jeu égal avec eux, mais je n’aime pas le Diesel !
En dehors de ce contexte Algérien ! Si j’était en Europe par exemple j’ajouterais volontiers VW/Seat, Ford et Opel, Honda et Toyota à ces 3 grandes préférences !
Sinon le jour ou j’aurais de l’argent en pagaille, j’oublierais totalement tous ces critères alliant trop de raison et un tout petit peu de passion quand même pour laisser place à la passion uniquement et me faire complètement plaisir en roulant en BMW ou en Porsche inchAllah ! On peut toujours rêver...
Finalement, n’importe quelle voiture est bien suivant ce que cherche son acheteur. Donc ne dénigrez pas celle ci ou cella ! Dites plutôt que vous préférez X modèle pour Y raison ça suffit largement !
37.
pour repondre a momo. la grande punto est vendus en essence en algerie avec 1 moteur 1.2 de 65 CV et 1.4 de 77 cv alors que pour la polo c’est un 1.4 de 85 cv. et le diesel JTD de la fiat est un 1.3 de 75 cv alors mon amis ces moteur me rappelle la Ritmo de 1981 avec la 60 et 75 de l’époque.
38.
@Impoff : Je suis désolé mais votre comparaison n’est vraiment pas de bon goût ! Il y a des exemples chez VW de moteurs vieux et/ou avec un rendement qui date du siècle dernier ! Et il y en a chez tous les constructeurs d’ailleurs, et c’est juste pour assurer des entrées de gamme à bas prix ou une fiabilité avec nos mauvais carburants !
La Grande Punto à des moteurs essences modestes oui c’est certain ! Ce n’est néanmoins pas une raison pour nous sortir des comparaisons avec ce qui se faisait en 1970/80 !
Sinon, si vous êtes fière du 1,4 85ch, dois je vous rappeler qu’il y a de ça presque 10 ans ! Une simple Yaris avait 86ch sur son 1,3 !
Et que la chère Polo roulait encore il y a quelques mois en 1,9 SDI 64Ch chez nous et elle roule encore en 1,2 55ch en Europe !
Des exemples juste pour abaisser une marque, n’importe quel passionné peut en trouver mais ça n’avance à rien ! Et si je l’ai fait c’est juste pour le contre exemple ! Je sais que ça ne veut rien dire sur la valeur d’une marque !
Pour le JTD ou plutôt Multijet maintenant, je vous donne les différentes puissances de chaque moteur même si ça n’éxiste pas chez nous :
Tous ça pour dire que Fiat n’a à rougir absolument de personne en matière de moteurs Diesel, et Essence aussi "En Europe !" !
Fiat est définitivement parmi les grands motoristes du monde automobile, c’est une réalité !
39.
impoff, saches une chose que les moteurs fiat essences sont parmi les meilleurs moteurs essences au monde, ça n’importe quel mécanicien peut te le confirmer, aussi, ne crois pas que 60 cv pour une punto ne vale rien sous la pédale et je le dis avec une grande experience, qu’un 1.2 ess 60 cv de fiat peut battre un 1.4 de 85 cv de chez volkswagen.tu sais j’aime volkswagen, c’est un grand constructeur, c’est parmi mes constructeurs preférés mais je te le dis haut et fort : le rendement d’un 1.2 de 60 cv est plus grand qu’un 1.4 de 85 cv, (le moteur 1.4 de 85 cv, je l’ai essayé sur mon ancienne polo de 2005 et franchement il ne casse pas les briques coté performance, ya rabi si il atteint 130 km/h).
alors pour un 1.4 de 77 cv, la polo se fera ridiculser en route grace au montée en régime lineaire de ce moteur et la superbe tenue de route de grande punto.
alors fiat n’a aucune leçon à recevoir de personne en matiére de moteur, d’ailleurs je te donne une petite indication : sur les moteurs fiat essences, la zone rouge n’existe pas , ça veut tout dire.aussi, fiat est le pionnier de toutes les technologies qui sont actuellement dans les moteurs, common rail, injection directe essence et diesel, multiair et puis la dérniére : multiair GPL....
juste pour info aussi, en plus de ces moteurs, il y aura normalement la commercialisation du 1.4 TJET de 120 en algerie chez ival, au méme je crois qu’il est déja commercialisé et c’est une grande punto sport avec spoiler, jantes de 17 et ESP...etc à 163 millions, je l’ai lu sur la liste des prix que j’ai ramenée au dernier salon.
pour finir, quand je vois comment devienne les polo après 2 ans, je doute du sigle qui est mis sur la calandre....de vrais épaves...c’est vous l’avez tous remarquez, la peinture change, les parchocs commencent à se détacher, des bruits parasites apparaissent...
40.
Cet avis est un petit peu éxagéré ! Néanmoins il est claire que les Fiat ont des moteurs fiables et assez vivants "Plaisants !" à conduire ! Et leur tenue de route est généralement rassurante ! Voila je partage l’avis, avec moins d’éxagération quand même !
41.
c’est vrai que la fiat est une cousine de Ferrari. mais bon ce n’est pas une Alfa Romeo ou une Lancia. et Fiat c’est connus depuis toujours chez nous la tole dielhoum y djib rabi c’est de la Récup. mais bon met zeefouche yel khawa ana je ne suis ni le represantant de VW ou de Fiat. mais je constate une chose sur les route on voit bien plus de VW polo a chaque tournant que de Fiat. meme la police il ont des Polo. alors ce n’est pas une référance. de toute les maniere les sites auto francais parle tous du bien de la POLO (faite un tour et allez voir les vrais test sur Automoto.fr - M6 turbo.fr et sur You Tube aussi)
voici le classement des marques automobiles par taux de pannes en 2008.
1er : Toyota 4.8% Subaru 5.4% Mazda 5.8% Honda 6.2% Suzuki 8.2% Hyundai 8.2% BMW 9.3% Volvo 9.4% Nissan 9.6% Saab 10% Skoda 10.1% Ford 11.1% Audi 11.1% Mercedes 11.4% Citroen 11.4% Mitsubishi 11.4% Alfa Romeo 11.7% Kia 11.8% Peugeot 12.2% Jeep 12.4% Renault 13.1% Opel 13.2% Volkswagen 13.3% Daewoo 13.7% Chrysler 14.3% Seat 14.3% Lancia 14.6% Fiat 15% Rover 16.1% 30ème : Land Rover 19.7%
42.
Les Japonaises sont les plus fiables selon le sondage. Source : ADAC (Automobile Club Allemand)
43.
et les 3 frenchie plus fiable que les marque VAG
44.
vous pouvez que ma marque favorite renault enregistre une progression remarquable sur 5ans :
http://www.leblogauto.com/2009/04/r...
http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/p...
a impoff si autoalgerie te convien pas va voir plus loin car ce (allez voir de vrai test sur machin bidule.fr)n’est pas tres gentille nevrs les editeur
45.
Hacha Auto algerie que j’aime bien. mais pour des test plus approfondis il faut voir ailleurs car sur ces site étrangers quand on ramene une voiture a l’éssai ce n’est pas une Trendline qu’on propose pendant 1 jour pour des essai superficiel mais des highline pour booster son image de marque. El Fitna Mechi Mliha, Hram ye Hcinou t’Chaal Enar (Allumer le feu)
46.
de toute façon tole recyclé ou pas (chose qui n’est plus d’actualités depuis belle lurettes), les fiat obtiennent les meilleurs scores au crash test euroncap, et c’est la constructeur le moins pollueur en europe.
ce qui est nouveau dans ce classement, les français sont plus fiables que volkswagen....
47.
salutation tt le monde, non mais serieux, on aime tous les voiture, et le fait quelle soient puissantes c’est toujours un régale. mais venir et dire que une voiture de 80 ou de 90ch c nul. il faut arrêter un certain moment,on achète pas une voiture pour faire du rally, qui plus est sur nos chér est magnifiques routes. Et les embouteillages pour gâcher tout plaisir de rouler. j’ai un 207 110ch et j’en suis pleinement satisfait et je me permets de faire quelque folies quand les conditions me le permettent bien sur.revenons à la polo.je la trouve super sympa rien de plus.mais pas la trendline parceque j’ai horreur de ça. pour les moteur il faut pas faire tout un plat. c’est correct méme yen a qui manquent cruellement. il y’a pire surtout en france croyé moi. labas ya du materiel, du mazerati lomboghini et jen passe. mais ca leur fait rien. nous on arrét pas de suveillé et de voir si il a cette motorisation ou cella(javoue que jai ce vice) mais il fo un peu evoluer. la Punto est une bonne voiture , elle a rien a envier a une certaine VOITURE DU PEUPLE, qui é trop valorisé chez nous a cause du succes de la golf 4
48.
bonjour , oui effectivement je confirme la dimension de ce véhicule que j’ai commandé en TDI 90 sportline et j’ai eu l’occasion de tester la confortline en 75 que je trouve un peu faible en terme de puissance ; a part ca la "minigolf" reste a ce jour la meilleure citadine de sa catégorie et de loin ...
49.
@Nordist : Je ne pense pas trop me tromper en disant que vous êtes en France vous ! Et là je dirais que la Polo est peu être la meilleur et de très peu...
Sinon en France une Polo ne coute pas le prix d’une Mégane ! Mais chez nous elle est loin d’être compétitive vu son prix !
Intrinsèquement oui elle est très bien ! En Algérie par contre elle perd beaucoup d’atout à commencer par son prix ! voila...
50.
avec un amie on a fait le tour des conssetion pour voir les polyvalente du marché alor :
1-le service marketing de renault fait son job (il avait sur leur pc tous les mauvais points de la concurences)
2-l’acceuille de sovac est nul (la vendeuse nous a dit "VW bikou wala blabikoum sa marche")
3-a 130 u la clio toute opts (6airbags plastics moussée et jante aluu et tous et tous...) comparer a une polo d’enres de gamme la polo fait grewedjss avec ces plastics et finitions qui sont a parfaire en plus ’une differences de 15CHS et une consomation moindre pour la clio
4-mohamed amine de ranault el-biar est tres tres serviable ils nous a fait une remise de 4u en plus de la reduc de 8u deja proposé par renault pour la fin d’année
5- voous en toute logique vous choisirer quoi ??pour un budjet de 135 a 140 u ??? le choix de cette ami diverge entre 207 polo et clio(ess) ???
51.
En Essence je préfere la Clio 1,4 16s sans hésiter face à la 207 ! Préférence perso + le moteur + l’équipement/prix !
En Diesel par contre ni l’une ni l’autre, sur une si petite voiture ça ne vaut pas le coup ! Sinon s’il fallait choisir c’est plus serré mais je préfererais la 207 ! Le Dci est à ce qui parrait plus chere à entretenir que le Hdi (A confirmer évidemment !)
En tt cas cette gamme je l’envisage qu’en Essence, et j’ai une petite préférence pour la Clio, la 207 est tres proche aussi ! La Polo par contre est hors course car clairement trop cher...
52.
en france le 1.4 98 cv atmospherique n’est plus en vente depuis 2008. sa remplacente est le 1.2 TCI de 100 cv. donc il est importé de Turqui c’est les seule qui le fabrique. Tandis que le moteur 1.4 85 cv de la Polo date de 2007 il est toujours vendus en France en Allemagne et partout dans le monde. et comment comparé une Clio tout opp avec un polo Trrendline. il faut fair la comparaison avec la sportline et c’est logique qu’une allemende est 30 % plus chere qu’une Francaise. ya pas photo la qualité.
53.
pour la consomation la clio 16 s consomme bien plus en essence environ 1 litre plus que la polo. noublions pas que c’est une 7 cv tandis que la polo est une 6 cv.
54.
Justement, cette "pseudo" qualité qui coute environs 20u à 30u y’a des gens qui n’en veulent pas, faut se faire une raison ! Comme je comprend qu’il y en a qui sont contents de payer, tant mieux pour eux !
Sinon c’etait logique à une époque mais plus maintenant, quand on sait qu’en Europe Volkswagen alligne ses prix comme tout le monde pour pouvoir être compétitive !
Une VW ou une autre marque semblable coute le même prix à une centaines d’euros prés, alors je ne vois pas la logique "Evidente à vous entendre !" qui justifie qu’une Volkswagen coute beaucoup plus cher qu’une autre chez nous !
Pour finir l’usine de construction n’influe en rien la qualité d’une voiture ! Tout est conditionné par le client et le pays visé ! Ya bien des Mercedes et BMW qui sortent de Chine !
55.
@Fuel,et bien moi justement j’ai choisi la nouvelle polo au lieu de la clio 1.4 à cause de l’intérieur de cette dernière que je trouve assez moche (c’est mon avis), et je rajoute que l’intérieur de la polo en version trendline (là je ne parle même pas de la version highline !) est mieux fini que celui de la clio 1.4 toute options n’en déplaise à certains....
56.
Je vous dirais juste que l’estetique est subjective ! Moi par exemple je trouve l’interieur de VW assez fade, cela dit la finition et l’ergonomie sont tres bonnes, c’est de la qualité et les commandes sont bien pensés et bien placés ça c’est sure !
Pour le reste, moi ce que je veux dire c’est que chacun a ses criteres ! Moi la finition prend moins de place dans mon jugement et donc je n’accepte pas de payer aussi cher pour la petite difference !(Le minimum qu’offrent toutes les marques Européenes me suffit amplement, les autres ya encore beaucoup de boulot pour me convaincre !), pour vous la finition est plus importante, je respecte parfaitement !
Plus généralement, et ce n’est absolument pas contre vous biensur, j’ai juste un petit peu marre de voir la survalorisation de VW et compagnie et d’entendre que c’est incomparable, parce que toutes les marques ordinaires (Européenes je précise) sont tres proches, surtout actuellement, par le passé y’avait plein de differences mais plus maintenant !
57.
Fuel, je te rassure je ne suis pas à la solde de Sovac ou Volkswagen, c’est la qualité qui parle d’elle même !
58.
@fuel ; oui effectivement je parle de la polo commercialisée en france et fabriquée en allemagne qui se vend en europe , quand à la version "algérienne" je ne savais pas qu’elle diffère , enfin toujours est il que le chassis reste le meme mais n’étant pas expert en la matière je ne me prononcerais pas davantage la seule chose que je puisse ajouter pour revenir sur tes dires c’est qu’il est vrai qu’a finition équivalente la mégane est plus chère par contre la version de base de la mégane(authentique est approximativement identique en terme de tarif que la sportline ( toutes options ) en tout cas la polo bénéficie d’une image bien plus alléchante que la mégane de part la supériorité de vw nfin je t renvoie à automoto.fr qui a quelques tests vidéos comparatifs sur la polo . @+
59.
pour information toute les polo son espagnole (VAG oblige pour partager les coups avec l’ibiza)
et les clio viennent de flin en france (les finition haut de gamme )meme le 1.4 98 qui est toujou commercieliser en france et en europe(espagne et italie)
mais la polo en raport qualité prix est nullllllllllllllllllllllle pour quoi car avec le 2eme niveaux de finition (le plus atractiff)tu t’ataque direc t au segment superieur et quoi qu’onon dise la polo est a 1000 lieu de la megane (et oui la finition de la megane est largement meilleur l’ergonomie et les materiaux y a pas match moteurrrr heuuuuuu (110 contre 85) et tu as l’image de marque du segement superieur
PS1:bonne année et lakouba l 1000fan fi facebook
ps2 : esque c’est vrai que le noir est plus difficile a entretenir ??
60.
bonne année tout le monde.plein de bonheur, de santé et de reussite pour cette nouvelle année 2010. la comparaison entre la mégane et la polo ne dervrait pas avoir lieu. c’est deux segement different, c’est plutot la golf6, et je peux vous dire que la mégane n’a pa a rougir, sur tout les point finition,ergonomie,confort,sécurité et j’en passe. perso jpréférerai avoir une megane toute option dci qu’une golf6. et puis il y’a des sites pour le confirmé. et puis la polo jaime pas du tout son intérieur, je le trouve sobre é tré fade. Pour le NOIR,c’est un vrai casse-tête coté entretient, des égratignures à ne plus compter, et ca se salie un peu trop vite.mais coté beauté c’est toute autre chose. eh wi c’est ca le prix a payer pour une coleur aussi beautiful
61.
Pour Hcinou verifie tes information voici l’officiel. La clio 1.4 98 cv n’est plus vendus en france depuis 2008. il ya sur le catalogue 1.2 75 cv et le 1.2 Tci de 102 cv et les diesel. les seule a vendre le 1.4 98 cv sont les turc d’ailleurs allez voir sur la vitre des clio vendus en Algerie vous verrez l’inscription Duracam T qui veut dire Turqui et non le Saint Gobain comme pour le DCI 1.5 qui est vendus chez nous. pou la Megane ces de bonne voiture qui veillit vite. voir la megane 2 (Casquetta) elle est deja perimé tandis que la Golf 5 qui est de la meme periode a toujours sa valeur en cote. meme la 4 se vends bien. par rapport a la Megane 1.
62.
et bin wallah le model que lecomercialerenault nous a montré c’est stgobin et c’est pour sa que j’affirme qu’eelle vien de france mais de la ne vienpas leprobleme meme merco produits en chine donc la turquiiiii
mais la megane 2 a toujour une forte cote
on disait sa a la sortie de la 3eme laguna va voir les possesseur(heurreux)
63.
pour la clio : l’expression vient de turquie bursa, il n’y a que la privilége DCI 80 cv qui vient de france, dés fois aussi tu peux avoir des 1.4 16 v qui viennent de france flins.de toute façon, c facile de le vérifier ; saint gobain ou duracam T. pour la mégane 3, son seule inconvénient, c l’habitabilité à l’arriére digne d’une maruti et j’éxagére pas.bon, la GOLF 6 est ce qu’elle est et je le dis c’est la référence mais la mégane 3 est la meilleure compacte française à l’heure actuelle.la finition à l’interieur frise un peu la perfection allemade, je l’ai verifiée plusieurs fois....lol.méme le moteur 1.9 DCI 130 est un sacré moteur.
64.
mais la clio commence à véillir un peu et il est temps qu’elle change de téte completement. d’ailleurs, bon je ne suis pas fan de peugeot, mais en algerie la clio restylée à du mal à résister à 207 restylée.j’en vois partout. alors la polo dans cette version trendline, je le dis et le redis sera mise à rude épreuve face à des concurrentes qui presente beaucoup plus.
65.
mais la clio n’a que 4 ans enfin 5 depuis hier mais la rumeur predit la clio 4 le CC de la megane et le restilage laguna pour le salon de paris
66.
Il convient de garder à l’esprit, préalablement à toute comparaison, que la nouvelle VW Polo est la meilleure voiture dans la catégorie des citadines. La finition excède les normes habituelles des citadines et un aussi bon châssis peut exclusivement être obtenu dans ce segment dans la Renault Clio, laquelle n’offre toutefois pas la souplesse et le confort de circulation. Il mérite également d’être souligné que tous les moteurs satisfont à la norme Euro-5. Il n’y a pas grand-chose à critiquer. Subjectivement, l’on regrette seulement un manque de place, de même que la politique de prix, qui peut néanmoins être jugée appropriée dans une certaine mesure eu égard au produit. En définitive, l’on peut conduire la Polo très longtemps- elle ne sera jamais ennuyeuse, ainsi que les classiques du design épuré l’ont toujours prouvé.
67.
@HCINOU . je tenais juste à préciser que j’ai demandé au vendeur le lieu de fabrication lorsqu’il regardait le jour de la livraison du véhicule et il m’a dit en allemagne donc je ne sais pas si c’est une baliverne de sa part en tout les cas les normes de fabrication et le cahier des charges restent identiques en espagne et allemagne , pour ce qui est de ton point de vue sur la mégane je le respecte mais ne le partage pas parce qu’ayant quelques amis qui travaillent sur les lignes de fabrication renault moteur boite de l’usine de cléon , ils m’ont clairement dis qu’ils n’acheteraient jamais de renault pour garder meme s’ils en achetent pour quelques mois seulement et revendent au bout de 4 mois c’est donc pour cela que je boude et deconseille renault meme si j’ai testé les nouvelles clio et twingo que jai particulièrement apprécié en terme de confort ...@+
68.
@ nordiste wallah la polo est assemblé en espagne(verifie le numero de serie) et comme tu as dit espagne allemegne s’est la meme chose et sa doit etre lameme chose pour renault
et pour info l’usine turque de renault est la plus rentable moderne et efficace du groupe renault-nissane
prler de confort et de chassis pour un VW face a renault c’est une insulte a renault(je rigole pas la peine de monter sur vos grand cheveaux)
enfin un debat de grand garcons entre algerienssssss lolllll
69.
Vous souhaitez savoir où votre véhicule a été assemblé, de quelle usine VW il provient ?
Voici quelques explications, tout se trouve sur votre numéro de chassis.
Un numéro chassis se présente sous la forme d’un code alpha-numérique à 17 caractères :
Les six premières lettres sont toujours les mêmes chez VW, les caractères 7 et 8 représentent le numéro du type. Le caractère 9 est toujours un Z. Les chiffres 12 à 17 sont les numéros de chassis et doivent être différents sur chaque véhicule du même type. Le caractère 10 est le code du millésime :
1965 = 5 1975 = 5 1985 = F 1995 = S 2005 = 5 1966 = 6 1976 = 6 1986 = G 1996 = T 2006 = 6 1967 = 7 1977 = 7 1987 = H 1997 = V 2007 = 7 1968 = 8 1978 = 8 1988 = J 1998 = W 2008 = 8 1969 = 9 1979 = 9 1989 = K 1999 = X 2009 = 9 1970 = 0 1980 = A 1990 = L 2000 = Y 1971 = 1 1981 = B 1991 = M 2001 = 1 1972 = 2 1982 = C 1992 = N 2002 = 2 1973 = 3 1983 = D 1993 = P 2003 = 3 1974 = 4 1984 = E 1994 = R 2004 = 4
Le 11ème caractère indique l’usine d’origine : A = INGOLSTADT "D.." B = BRUXELLES "B.." C = TAIPEH/CCM-TAIWAN "RC." 1994— D = BRATISLAVA "CZ." 1995— E = EMDEN "D.." F = IPIRANGA "BR." 1996—1996 AUTOLATINA F = RESENDE "BR." 1997— G = STEYR-DAIMLER PUCH "A.." —1995 H = HANOVRE "D.." J = JAKARTA "RI." 1998— K = OSNABRUECK/RHEINE-KARM. "D.." L = LEIPZIG "D.." 2001— M = PUEBLA "MEX" N = NECKARSULM "D.." N = MLADA BOLESLAV "CZ." — SKODA:1U,6Y P = MOSEL "D.." 1992— R = MARTORELL "E.." 1996— SEAT S = SALZGITTER "D.." 1970—1975 T = SARAJEWO "YU." —1994 T = KVASINY "CZ." 1997— SKODA U = UITENHAGE "ZA." 1998— V = WESTMORELAND "USA" 1979—1989 V = PALMELA/AUTOEUROPA "P.." 1994— AUTO EUROPA W = WOLFSBURG "D.." X = POZNAN "PL." 1995— Y = NAVARA/PAMPELUNE "E.." 1986— SEAT Z = ZUFFENHAUSEN "D.." 1995—1995
Pour les Polo c’est principalement Pampelune (Y), Wolfsburg (W) et Bratislava (D)
70.
Pampelune (Y) Espagne (SEAT), Wolfsburg (W) Allemagne (GOLF-Passat) et Bratislava (D) République Tcheque (SKODA)
71.
Je sais seulement que les modèles à boite DSG sont montées en Allemagne
72.
Ceux qui disent que l’intérieur de la clio est plus réussi que celui de la polo, soit ils n’ont jamais monté à bord de cette dernière soit ils ont autre chose que des yeux sur leur tête !
73.
t’as raison eomer, et je suis avec toi impoff, tu es convainquant. enfin la bête noire de la voiture française c’est la voiture allemande depuis la nuit des temps.
En tout cas la polo a réalisé un triplet de victoire (voiture de l’année 2010 + voiture la plus écologique + volant d’or), c’est des spécialistes qui l’ont jugé, je crois qu’il ya quelque chose qui ne va pas avec vos critiques !.... La polo, qu’elle soit allemande ou arabe, 1.4 ou 1.0, trendline ou highline, c’est la référence de sa catégorie (tous les journalistes de l’automobile l’ont prouvé dans les essais routiers).
VW = Image, et l’image coute très très cher.
74.
Au risque de parraitre encore tres critique ! L’estetique est subjective, quelqu’un peut avoir des yeux et préféré l’interieur d’une Clio !
Aussi, vous vous basé sur les avis de journalistes Européens, avec LE vehicule déstiné pour l’Europe et ses prix et caracteristiques Européens ! Elle a été courronée sur des criteres économiques et écologiques en grande partie ! Evidemment elle est au top sur le reste ya rien à dire ! Mais cet avis strictement Européen ne fausserait-il pas un peu la donne à votre avis ? Je vous laisse y reflechir !
Sinon dire que c’est LA référence, la référence pour qui, par rapport à quoi !? Depuis quand le journalisme est-il une science éxacte !?
Moi je dirais que la Polo est clairement parmi les meilleurs EN EUROPE à coté de ces concurrentes Européénnes ! (Avec n’en deplaise à certains la Clio et la 207 ! Et biensur la Fiesta...)
Revoyez le contexte SVP, ON N’EST PAS EN EUROPE ! Donnez votre avis par rapport à ce qui se vent ici en Algerie ! Et là votre Polo n’est pas aussi bien placée que vous le vouliez ou pas !
Biensur ceux qui l’adore, je comprend tres bien pourquoi, et je respect parfaitement ! Ayez le tact d’en faire autant avec ceux qui préfére autchose dont j’en fais partie !
Voila, Volkswagen n’est pas sacrée je vous rappel !
75.
en deux mots MOCHE SOUSEQUIPE
76.
eomer et toi t’est jamais monter abord d’une clio
pour avoir tres bien comparé les deux la clio est 100 fois mieu la clio toute opt aussi cher (en algerie qu’une polo de base (alor qu"en europe elle sont aussi chere )si sa te chante de te faire pigeoner a toi de voir
77.
oublions la polo européenne, si la polo de "chez nous" n’est pas à la hauteur, ou comme vous dites moins bien faite que celle d’europe. Que peut on dire des clio, 207.... de chez nous alors !
LA DONNE qui devra changer pour la polo de chez nous, va aussi changer de la même manière pour tous les vehicules. (logique)
78.
Euuuuh les Clio et 207 "De chez nous !" sont elles aussi moins bien que celles d’europe (Enfin je dirais plutot "adaptées" que moins bien "La Polo aussi !"), biensur que la donne change aussi, mais au moins le prix des françaises suit ce changement !
Voila la grosse difference avec une Polo qui garde presque son prix Européen !
79.
mé pourquoi vous dites moin bien,les 207,clio sont juste comme la fuel adaptées.il ya la suspension plus dur et la clim modifiée, sinon la tole, l’equipement,le plastique et la finition c tjr la méme chose
80.
Bonjour à tous.
Pour mémoire, voici un bref historique de la VW Polo : La Polo I, sortie en 1975 et dérivée de l’Audi 50 sortie quelques mois plus tôt, est une petite citadine 3 portes qui vient combler la Gamme VW sous la Golf. Il en sera dérivé une version tri-corps 2 portes, appelée "Derby". La Polo II (type 86C) apparait en 1981 sous la forme d’un petit break 3 portes, original à l’époque. elle sera rapidement rejointe par un "coupé" 3 portes, qui reprend en fait la silhouette de la première génération, puis de nouveau un dérivé tri-corps appelée Polo Classic ou Derby suivant les marchés. Cette Polo II fera l’objet d’un "face-lift" assez conséquent fin 1990 (type 2F) et la version tri-corps disparait. C’est cette version qui va cartonner, grâce entre autres à une campagne publicitaire bien inspirée. La "Fourmi" va ainsi se faire connaitre du public. La Polo III (type 6N) est présentée au Mondial de l’automobile de Paris en Octobre 1994, avec pour la première fois 1 version 5 portes en plus de la 3 portes. Par contre, il n’y aura pas de coupé sur cette génération là. Cette troisième génération va rencontrer un beau succès en France, en Belgique et on en croise encore pas mal sur les routes aujourd’hui. Un dérivé tri-corps 4 portes sort en 1996, mais il s’agit en réalité d’une Seat Cordoba remaquillée en Polo ; elle se nomme Polo Flight chez nous et Polo Classic sur d’autres marchés. Une version break arrive également, mais là encore, c’est une Seat Cordoba Vario remaquillée. A noter que le Caddy II reprends la cellule avant des versions 4 portes et break. Cette Polo III va connaitre également un sérieux lifting fin 1999 (type 6N2), intérieur y compris. La Polo IV (type 9N) est présentée à l’IAA de Francfort à l’automne 2001, avec le retour des optiques circulaires qui équipaient les 2 premières générations. Cette version 3 et 5 portes ne va pas rencontrer le même succès que la précédente. La clientèle n’ayant apparemment pas apprécié les optiques avant rondes, elles sont supprimées en 2005 lors du restyling (type 9N3). Et donc l’aventure devrait se poursuivre avec la venue de la Polo V en 2009 (type 6R ).
81.
Merci pour l’histoire, je ne comprends pas trop l’utilité mais bon, sans doute parsque je connais déjà !
Pour l’info il y a des tas de modeles qui ont autant d’histoire et voir plus (Avec juste des changement de nom parfois par ci par la qui rendent moins évident leurs succes !), ya la Corsa et la Fiesta pour celles qui n’ont jamais changé de nom ! Et ya les R5/Super5/Clio et les 205/206/207 et autre Uno/Punto/Grande Punto qui n’ont rien à envier à l’histoire de la Polo !
Et pour l’histoire des 10 millions de Polo dans le monde, je dirais que la somme Uno/Punto/Grande Punto depasse ce chiffre un petit peu ! Et que la somme 205/206/207 est à presque 13 millions ! Et que la somme R5/Super5/Clio frole les 18 millions (Presque le double de la Polo ! Alors que la Clio à elle seule comptabilise presque 12,5 millions alors qu’elle est sortie 15 ans apres la Polo !)... Je n’ai pas trouvé les chiffres de la Corsa et de la Fiesta mais je sais que c’est des fortes performance aussi !
Tout ça pour vous dire merci pour l’histoire c’est instructif mais un peu trop bluffant, je tennais à remetre la Polo à sa place pour que les non connaisseurs aient une vision plus objective !
82.
(n.b : quand on donne des chiffres il vaut mieux donner les references, ou les liens internet).
Mais bon, le nombre de vente d’un vehicule n’est pas un critère de sa qualité.
Il reste que la rigueur de fabrication de la polo ne se trouva ni chez fiat, ni chez renault, ni chez peugeot, ford.... si vous avez visité le salon dernier, vous auriez remarqué la différence, chez fiat par exemple vous ne trouverez presque aucun chat, et chez renault c 1 "hamam", la clio est complètement depassé par la Mégane...
83.
La source c’est Wikipedia tout simplement, et c’est les differentes pages des modeles cités, donc ça aurait fait trop si je l’ai avait toutes mises ! Pour les 10 millions de la Polo ce n’est pas mon chiffre je l’ai repris d’un commentaire !
Sinon les chiffres de vente ne traduisent pas la qualité, mais elle traduisent le succes ! L’aptitude à satisfaire mieux les clients que la concurrence !
ça montre implacablement le succes d’un vehicule par rapport à un autre ! Ya des sagas qui ont plus de succes que celle de la Polo ! Là ya pas photo c’est les chiffres !
Maintenant que la Polo soit mieux ou pas c’est une affaire de gout et de perception uniquement ! Pour ma part elle n’est absolument pas mieux chez nous à mon gout, elle serait peut être mieux le jour ou elle sera vendue au même prix que les autres, c-a-d jamais !
Et j’ajouterais qu’il n’y a pas dutout un gouffre entre une Polo et les autres voitures Européenne en terme de finition, en tout cas pas assez pour justifier son prix ! Volkswagen n’est pas dutout une marque de luxe je vous rappel, contrairement au statut "Pas mérité !" qu’elle a chez nous !
Et sinon il est normal que la Mégane ait volé la vedette à la Clio ! C’était LA nouveauté de Renault !
Et j’ai visité le salon, et autant VW que Fiat que les autres ! Je suis passionné et donc j’ai à peu pres tout vue !
Ce n’est pas ma faute si tout le monde ne jure que par VW et compagnie ! A ce jour je ne comprends malheureusement toujours pas pourquoi !
Ps : Je le repete : J’adore Volkwagen mais ce n’est pas sacré !
84.
personne n’as dit que VW est sacré, mais si la polo est plus cher c qu’elle les vaut ! et aucun constructeur généraliste peut détrôner l’image de VW, this is made in GERMANY !
autre chose, le chiffre des ventes, ne veut pas dire que la voiture est de qualité ou a eu du succès, mais peut etre car elle coute pas chere par exemple. citons le cas de l’ATOS (chez nous).
85.
Très honnêtement, je vous assure que je préfère une golf 6 Trendline qu’une Mégane toute option ! Pourquoi ? Tout bonnement parce que la Golf même en version Trendline est MEILLEURE que la Mégane avec toutes les options que vous voulez !
Monsieur "Fuel" nous bassine avec son histoire de "l’esthétique est une histoire de gout" ! On ne parle pas de couleur cher Monsieur mais de QUALITE de finition, matériaux utilisés..etc, et là tu m’excuseras mais Renault a du chemin à faire pour atteindre le niveau des allemandes.
Pour revenir à la Polo, lorsque je vois une Hyundai i30 entrée de gamme à 150u, je me dis que le prix de la polo est largement justifié....
Bien à vous.
86.
Personne n’a dit que VW était sacré mais beaucoup le pensent, j’ai juste vulgarisé le concept !
Sinon indétronable faudrait commencer à se mefier quand même, Opel a finie 2eme en 2009 à domicile en Allemagne sur le terrain de Volkswagen et la nouvelle Astra risque de faire mal à la Golf ! Affaire à suivre ! Et biensur le groupe entier lui n’a rien à craindre !
@Eomer : Je ne bassine personne, je me tue à dire que la finition n’est pas le critere prioritaire pour tous ! C’est ça que vous ne voulez pas comprendre vous les pros VW ! Chacun est libre de choisir ses priorités et donc de trouver une marque mieux que votre marque préférée !
Oui la Golf est mieux finie que la Megane et c’est valable pour la Polo face à la Clio, et pour la Passat face à la Laguna ! En tant que passionné jamais je ne dirais le contraire (Cela dit la marge n’est vraiment pas énorme !), la qualité est le plus important critere pour vous peut être mais pas pour tout le monde !
Apprenez à respecter le faite qu’on puisse trouver une autre voiture mieux qu’une VW ! Pas spécialement en qualité biensur, mais à un niveau plus global !
Une offre c’est un compromis entre plusieures variables, et moi dans le marché Algérien je prefere les Françaises ! ça ne veut pas dire qu’elle sont forcement mieux dans votre critere préféré, ça veut dire qu’elles me conviennent mieux dans mes criteres à moi c’est tout !
Libre à vous d’avoir un autre jugement ! Ce qui n’est pas normal c’est de ne pas accepter celui des autres ! ça s’appel l’intolérence !
87.
beaucoup en Algérie considère VW comme une marque Premium...de par son nom déja "voiture du peuple" elle n’en a n’a pas l’ambition,c’est une grande marque certes,mais les critères de qualités décrites dans quelques commentaires n’en font pas une références,si pour vous la finition est LE critère,voyez plutot du coté de BMW ou Volvo...les marques dites de luxe n’ont pas acquises leur réputation sur la finition uniquement,mais sur l’histoire,la course auto,l’innovation,le rendement,la qualité des matériaux,l’engagement dans la sécurité routière,les moteurs,les records,la fiabilité,le luxe,l’image,le reve,la passion. et comme VW ne possède pas tous ces critères faites la redescendre sur terre,à l’instar des autres marques pcq si pour vous la GOLF c’est du luxe monté dans une Mercedes des années 70 et elle tiendra pas la comparaison. alors SVP ne mettez pas toutes les allemandes dans le mème sac,VW est allemand certes mais pas mythique...
88.
il ya quelque année j’étais envoyé par mon entreprise en stage en Allemagne a l’usine KBA de Dresden. je peut vous dire que les employé rouler tous en VW. Opel et les résponsable en AUDI A4. le dernier des employé avait une VW. dans le parking de l’entreprise il n’yavait que de voitures Allemende (Aucune Francaise). Donc en Allemagne une VW polo ou golf n’est pas du luxe. malheureusement le niveau de vie Algerien et allemends n’est pas le meme. pour nous une Golf ou une A3 c’est le top. en allemagne le top c’est les Bentley. Aston Martin. Porche. Mazeratti et autres lamburghini ect.
89.
Si vous voulez savoir plus sur la valeur de VW :
1- la golf VI est élue la voiture mondiale de l’année 2009.
2- la polo V est élue la voiture de l’année 2010.
3- VW détient le record du monde en consommation et écologie.
4- VW est élu le constructeur le plus innovant.
5- le 1.4 TSI de VW est le moteur de l’année.
6- VW a remporté de dakar 2009 et certaines autres courses.
7- VW est le premier constructeur européen et en vois sur le mondial.
8- un touareg V10 TDI qui tracte un boeing 747 de plus de 100 tonnes.
Donnez moi s’il ya 1 constructeur qui peut faire autant (toutes catégories confondues).
je ne dis pas de VW est parfait, qui n’a pas de lacunes, mais qu’on fait une synthèse de si qu’il a fait, on peut dire qu’il n’est pas un simple constructeur. et puis on ne peut pas comparer un généraliste avec un constructeur de voiture de luxe(mercedes, BMW...) ou avec un constructeur de voitures sportives (farrari, porsche...).
Et pour l’histoire de l’Astra, il vaut mieux ne pas en parler car opel est déjà en difficultés.
et si vous ne prenez pas en compte la qualité de fabrication comme vous dites je ne vois pas c quoi une voiture alors !!!! et si vous préférez les françaises qui après quelques années vous entendez des grincements un peu partout, ca donne a réfléchir, je préfère une VW qui me garantie une tôle (galvanisé anti corrosion de 12 ans)par exemple.
90.
Logique qu’on trouve que de l’Allemand dans une usine Allemande ! Eux ils ont de quoi être chauvins c’est leur production ! Et je doute fort que vous trouveriez beaucoup d’allemandes dans une usine Renault ou Peugeot ! Et sinon la logique voudrait que même en Algérie Volkswagen ne soit pas vue comme du luxe !
Pour l’histoire des recompences en tout genres ! Et surtout en sport mecanique, les françaises n’ont vraiment pas à rougir de personne :
On est tous fans de Volkswagen, et qui ne le serrait pas, c’est une marque formidable ! Néanmoins, je suis assez passionné d’automobile pour être conscient de ce qu’on fait et de ce que font les autres aussi !
Sinon je n’ai jamais dit que je negligeais la qualité ! Nuance, je cherche la qualité biensur, j’ai juste dit que la qualité qu’offre toutes les marque Européennes "Uniquement !" constituait un niveau obligatoire mais déjà suffisant pour moi !
Et pour les françaises je suis désolé quand vous prennez deux modeles de même année avec le même traitement, la Française ou la Volkswagen c’est pareil ! Je vois un peu plus de Megane 97 en bon état que de Golf III de même année ! C’est aussi valable pour les vieilles 206, Clio et Polo !
Celui qui veut une qualité vraiment superieure il achete Mercedes-Benz ou BMW ou Audi ou Volvo ! Là oui c’est du luxe et de la qualité superieure !
Volkswagen c’est comme les autres marques dites généralistes classiques ! Certains sont juste trop bluffés par le logo pour le voir ! Et je ne suis pas dutout impressioné par vos statistiques et vos titres, surtout pas avec ce que j’entend sur les Turbos qui cassent sans prevenir sur le 2,0 Tdi sur des vehicules d’à peine 45 à 50 milles kilometres de votre chere groupe VW !
Je n’ai rien contre Volkswagen, c’est l’une de mes marques préférées et j’en suis super fan, mais mon coté passioné m’oblige à la remetre à sa place de constructeur comme les autres c’est tout !
Et pour sa valeur c’est justement vous les fans inconditionnels de la marque qui devriez en savoir beaucoup plus notamment sur les autres marques pour redescendre sur terre !
91.
tu parle de durée dans le temps,moi j’ai un ami qui à récemment acheté une Golf 5 an 2005,eh ben à l’interieur toutes les commandes été éffacé de la clim aux boutons de l’autoradio,le cuir été trés usé sur les coté et le toit ouvrant été bloqué (c’est vrai c’est un cas particulier il a acheté à un gars qui n’en a jamais pris soin).sans oublié les pannes chroniques sur le 2.0 TDI dues aux injecteurs,au turbo,au FAP et les couts des réparation descendent rarement en dessous de 20 briques,la tole et la peinture la dessus tout les constructeur se valent pratiquement y’a des 206 de plus de 12 ans qu’on croirait neuves.dans le sport auto aussi VW fait piètre prestation comparé à ses homologues français qui rappelons le pour renault champion du monde pilote et constructeur en 2005 et 2006 ou encore Citroen qui en WRC domine le championnat depuis 6 ans.pas plus tard que cette semaine je suis partie avec des amis passé le révéillon en tunisie,on est passé par Tebessa et le Touran dans lequel ont été se faisait dépassé par des 505 et 504 comme si ont été arrétés,car à tebessa tout les harrabas utilise pratiquement que du peugeot pour sa solidité qui peuvent utilisé pour le transport des produits de contrebandes via des routes détourné et des pistes impraticable.quant aux records en consommation je crois bien que c’est Ford sur une Hybride qui est détentrice du record et Volvo en diesel les 2 sur des véhicules de série. il ne faut pas croire que je déteste VW mais je ne peut m’empecher de m’enflammer quand on dénigre les autres constructeurs en prenant en référence VW surtout les françaises.pour moi la meilleure VW jamais construite restera la Coccinelle (déssiné par M. Porsche)et qui pour moi est SACRé
92.
comme on dit "maaza walaw taret", on ne peut jamais reconnaitre, c pas possible même avec des preuves.
vous parlez du 24h du man, je crois que vous oubliez combien d’années que Audi était à la tête.
Pour la fiabilité, vous vous gourez, faites un tour chez le SAV renault ou peugeot vous comprendrez c’est quoi la fiabilité.
Vous voyez que vous êtes mis en échec, je vous ai donné 8 preuves de la puissance de VW dans différents domaines, et vous, vous avez fournis 4 pour 3 constructeurs differents ; ca prouve la pauvreté de vos preuves !!!
N.B : Désolé VW ne se compare pas aux voitures françaises. ces dernières qui ne possèdent meme pas de gros moteurs et souvent on trouve des alliances, (renault-nissan), (peugeot qui développe ces moteurs avec BMW, Ford...), vous les comparez avec VW qui possede des V6, V8, V10, V12, W12 et W16.
Mâaliche, la voiture française a beaucoup de chemin à faire pour atteindre le niveau des allemandes.
93.
Je crois rever ! "Maaza walaw taret" est plutot valable pour vous ! Oui je sais qu’Audi avait gagner avant je n’ai jamais nier le succes ni la qualité de VW moi, contrairement a vous je regarde ailleurs aussi et pour les exemples j’en ai donné juste comme ça, ce n’etait pas une course au nombre d’exemple !
Quand aux moteurs :
Bon je ne vais pas vous citer tout les moteurs, vous ne pouvez pas denigrer les Françaises sous pretexte qu’elles ne font pas de V8 V10 etc ! Puisque dans ce qui est comparable (Les 4 cylindres et les V6) elles tiennent parfaitement la comparaison avec Volkswagen et compagnie !
Et je vous signale au passage qu’il y a une marge entre Volkswagen et les autres Allemandes (Mercedes et BMW !) !
Enfin bref, j’en rajoutrais pas, je sais que je parle dans le vide ! Et celui qui a les yeux fermés ce n’est absolument pas moi mais vous les pros VW ! Je ne denigre aucune marque moi contrairement à d’autres !
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on sait tous que la voitures française à du chemin a faire...pour égaler les allemandes,mais par allemandes faut voir Merco,BMW et AUDI...quant à Peugeot ils developpent en synergie avec Ford les moteur diesel HDI/TDCI 1.4 et 1.6 c’est une collaboration et non un emprunt à Ford,quant à l’association avec BM c’est l’allemand qui profite du savoir faire de peugeot dans les moteur dits de petites cylindrées et Peugeot à son tour profite du rendement de la technologie BMW donc c’est un échange.quant à tes 8 preuves permets moi de douter de leur véracités et de leur crédibilité,si pour toi la tractation d’un Boieng est une preuve de quoique se soit,ben tant mieux pour toi moi j’ai vu un mec tiré se mème Boieing avec ses dents,quant aux record supposés en consommation je t’ai répondu dans mon précédent post,pour les voiture de l’année la Clio 1 et 3 l’a été en 1991 et 2006,la mégane 2 en 2003 la 307 en 2002 le scénic en 97,et alors ??qcq ça prouve ?? VW constructeur le plus innovant permets moi d’en douter c’est le constructeur qui se repose le plus sur ses acquis sa technologie diesel date de 2 décénnies,d’un seul chassis ils sortent 8 véhicules,l’instrumentation de tous le groupes n’a pas changé depuis des lustres (les commodos,les compteurs,les jauges,sont les mèmes depuis les années 90) la seule innovation que je lui reconnait c’est la boite robotisée à double embrayage dites DSG,coté innovation renseigne toi plutot sur FIAT que bcp de gens souséstime mais à qui en doit la plus parts des technologies moteurs passé,actuelles et futures ou encore Toyota qui à fait de la fiabilité son cheval de bataille reconnu par tous mème par ses concurrents,il y’a tant de marques et tant d’histoires ça serai prétentieux d’affirmer que l’une est supérieure à une autre sans connaitre les points forts de chacunes,car aucune n’est exomptes de reproches aussi germanique fusse t-elle !!
95.
Pour notre ami Fuel. Me Teza3fche.
Au classement général, Carlos Sainz profite des malheurs du Français pour prendre la tête avec une avance confortable.
Classement de l’étape Paris Dakar 2010
1 - Miller (USA - VW) 05:06:15
2 - C. Sainz (ESP - VW) +00:02:10
3 - N. Al-Attiya QAT - VW) +00:04:27
TAHYA VW
96.
J’oublier le 5 iem est aussi une VW. Ou sont les Renault et Fiat au Dakar ???
97.
Bonsoir à tous,
J’ai commandé la nouvelle polo (version trendline) aujourd’hui chez Sovac. J’avais le choix entre la 207, la clio, la fiesta ou la polo. Pour la 207, côté mécanique t’a trop de problème avec les Peugeot ! La clio est bien coté, malheureusement son intérieur est très limite, trop de plastique bon marché....de plus Renault viellé mal. quant à la fiesta, les ford en Algérie décote trop vite donc mon choix a été pour la polo qui est loin d’être une camelote, l’intérieur de cette dernière est très joli, il ressemble énormément à celui de la golf 6 ! Côté confort y’a rien à dire aussi, donc voilà je pense avoir fait le bon choix.
Sans être de mauvaise longue, les voitures françaises c’est vraiment de la camelote
98.
@ aeomer si tu pouvait avancé des photos a des argument chifrées ?car la clio est classé 1ere de sa categorie dans le classement calité dekra(c’est allemend)
@ impoff les francais sont en WRC F1 et 24 h du mans la ou c’esttres concurentielle (il laisse le dakar(du chili) au debutant)
99.
Mabrouk Allik eomer. tu as fait un tres bon choix. Laaqouba lina. tu sait pas les delai de livraison sont pour quand ???
100.
Si VW est un débutant. hahaha Nb. on as eu notre indépandance en 62. c’est pas la peine de glorifier bezef les francais.
101.
Merci impoff la3kouba lik inchallah. Pour les délais de livraison le commercial m’a dit qu’un arrivage est prévu pour fin janvier et d’après lui mon véhicule me sera livré vers fin février. Tout ça est à prendre avec des pincettes...moi je pense que la livraison se fera plutôt vers avril/mai en étant réaliste
mais bon ça vaut la peine d’attendre, très honnêtement je préfère attendre 6mois et prendre la Polo que d’attendre 2semaines ou un mois pour une clio ! 
102.
Mabrouk 3lik Eomer ! Si la Polo vous plait et vous convient bsahhtek, pour Ford je suis d’accord la revente et l’entretien chez nous c’est délicat !
Voila je ne prefere pas la Polo, mais je comprends qu’elle puisse vous plaire à vous mieux qu’une "Française" !
Vous jugé que les Françaises c’est de la camelote ! Tant mieux pour nous qui savont que ce n’est pas le cas, ça nous faira plus de remise et moins de clientele concurrente
Je prefere voir les choses comme ça car j’en ai marre de ce débat perdu d’avance !
Sinon je suis rassuré par certain commentaires ! Merci, ya encore des personnes objectives par ici ! Malheureusement y’aura toujours les autres moins réalistes !
103.
certain a dit que BMW profite du savoir de peugeot pour les moteurs !!!!!! là c le bouquet, BMW qui est parmi les motoristes du monde, abaisse son niveau pour venir en aide a peugeot pour lui développer le thp de 150ch ;
Pour les records puisque vous ne me croyaient pas, je donnerais quelques liens :
1- moteur de l’année VW 1.4 TSI :
http://news.caradisiac.com/Le-1-4l-...
2- la voiture mondiale de l’année 2009 golf VI :
http://www.guideautoweb.com/article...
3- volant d’or 2009 vw polo :
http://www.autosblog.fr/post/2417/v...
4- pour la voiture ecolo c la Polo Bluemotion en execo avec la Toyota Prius :
http://www.autoalgerie.com/article....
5- record de consommation et pollution tenez vous bien 1.49 L, lisez le concentré de technologie :
http://www.cartech.fr/news/volkswag...
6- pour le dakar 2009 :
http://www.sports.fr/cmc/auto-moto/...
7- un touareg qui tracte un boeing 747 pres de 200 tonnes (c pas des dents mais un vehicule, qui peut mieux faire) :
http://news.caradisiac.com/Oh-un-To...
Sans parler d’autres records car c ce que j’ai en tête, ou g vu, il y a aussi par exemple pour le kilométrage, une golf série 1 de plus d’1 million de km ou une coccinelle testée en endurance de 2.4 Millions de Km, il y a aussi le record, une Mercedes taxi de 4.5 millions de kilomètres (vous voyez il y a que les allemands). Sans oublier la meilleure boite de vitesse au monde (DSG). Vous dites que les moteurs tiennent la comparaison, ici vous êtes loin, les français ne possèdent pas la technologies pour concevoir les gros moteurs, et je ne vois pas pourquoi vous voulez comparer un généraliste avec un spécialiste (Mercedes, BM..) S.V.P prenez une marque et restez dedans, puis comparez avec VW, revoyez tous ces critères cités plus haut et cherchez un autre constructeur qui peut faire autant. Et pour Fiat, wallah hchouma, il n’y qu’a voir les modèles exposés au salon dernier, vraiment on dirait qu’on ai dans les années 80, et si elle est sous estimée, c parce qu’elle n’est pas coté, même en Europe, je préfère de loin la voiture française. Si Clio est la 1ere en qualité dans sa catégorie, vous vous gourez, liez plus sur ça. Et pour ceux qui disent que le Dakar du chili c pour les débutants, ça se voit qu’ils ne connaissent rien en rallye raid « le rallye le plus impitoyable du monde », justement hier sur France 2, comme par hasard, les spécialistes et le présentateur ont discuté sur ce Dakar, il lui a dit que « les gens disent que le désert du chili est le plus dur et le plus horrible du monde » voici ce que j’ai entendu. S.V.P n’écrivez pas quelque chose dont vous n’êtes pas sur, argumentez et donner des preuves, il y a des gens qui apprennent a travers les informations que nous mettons sur ce site. Merci pour ce débat, chacun est libre d’aimer la marque qu’il veut.
104.
Sur ce débat j’abandonne, "yad wahda matsafak" ! Heureusement que ya des personnes ouvertes d’esprit et objectives qui pensent comme moi !
Elles sont trop rares mais bon ma3liche ! J’étais ravi d’essayer de débatre et de defendre mes idées quand même !
105.
je demissionne je ne debat plus
et sinon koulchi mabrouk lakouba l une megane nchalahhh
et pour les insulte de niveau terminal yakho je peut etre fiere d’etre en 2eme année u a 19 ans
106.
oui heureusement qu’il y a des personnes ouvertes d’esprit et objectives qui pensent comme moi aussi !
107.
hksa93 oui au servisse apres vente de renault y avait que des clio et des megane (ahhh lala haurreusement)
@impoff renault a gagné le dakar en 82 peugeot 87
les 24H du mans en 78 et peugeot en 92 93 2009
pour la reine formule 1 renault sport peut se venter d’etre le 2eme motoriste le plus victorieux(en pourcentage)(apres cothwort devant ferrari) et
Titres constructeurs CM F1 8
Titres pilotes CM F1 7
Victoires en GP CM F1 113
Podiums 302
Pole positions 154
Meilleur tour en course 114
pour fiate bon il n’ont rien fait de speciale juste heuuuuuu
Titres constructeurs 16
Titres pilotes 15
Victoires en Grands Prix 210
108.
ton supposé record de consommation est sur un prototype et non avéré or la ford et la volvo sont deux voitures de séries,des berlines qui plus est,la 308 HDI aussi sait le faire http://www.autodeclics.com/blog/blo...
et pour la Polo bluemotion ce n’est qu’un prix pas un record,y’a une grande difference.la fiesta econetic fait presque les mème chiffres avec 15ch de plus (3.3 pour la polo de 75ch,3.5 pour la fiesta de 90ch), pour les voitures de l’année c’est encore et toujours des prix à ne pas confondre avec des records,et Peugeot et Renault ont un Palmares bien plus important dans la discipline de voiture de l’année ;qui je le rappele est attribué par des journalistes http://fr.wikipedia.org/wiki/Troph%...
le volant d’or à aussi été obtenue par le nouveau scénic,et puis la polo n’avait pas de concurrente dans la catégorie polyvalente ormis la C3 qui fini 2eme de la catégorie,la 308 l’ayant obtenue à sa sortie aussi...et rappelons que le titre est juste une distinction du magazine ALLEMAND Bild (qui est quand mème une référence)
quant à BMW/PSA : mème Béhème parle de partenariat et de collaboration,c’est pas pcq c’est un des meilleure motoristes au monde qu’il n’a rien à apprendre de personne.la collaboration se fait sur les petites cylindrées et les tractions.et il n’y pas que le THP (résultant d’une COOPERATION) http://www.peugeot.com/fr/innovatio... qui est fabriqué dans l’usine PSA. il y’a les autres Minis que la Cooper S,à savoir la mini One et la mini D qui a un moteur peugeot http://www.problemauto.com/?70/+BMW...
et pour FIAT,on parle de technologie moteur,l’industrie auto doit à la firme italienne : le common rail,l’injection directe et le multiair je ne déteste pas VW bien au contraire,c’est une grande firme avec une grande histoire,mais de là à la croire supérieure à toutes les autres marques c’est abuser,je vénère BMW et ça me fait mal de voir que certains mettent VW dans le mème sac.
une enquète de fiabilité http://www.entretien-auto.com/fiabi...
tout ça pour dire que si tu aime VW eh bien tant mieux pour toi,je te dirai mème t’a raison c’est une trés bonne marque,mais qui n’est ni une marque prémium,ni supérieure en tout points aux autres constructeurs.
109.
une dernière chose,mettez vous dans la tète que pour certains une ATOS est une Bentley,une Peugeot est une Rolls et une VW est une Maybach...pas par manque de connaissances ou de gouts mais par manque de moyen...et quand on achete quelque chose à la sueure de son front je peux vous dire que le fait d’entendre qlq1 dire que c’est de la camelote,eh ben ça fait pas trés plaisir,argumentez,dites que vous n’aimez pas pour telles ou telles raisons,mais dites pas que c’est de la camelote. elhamdouleh el ouahed mahouch fi haja,bessah ychouff li ma wassloulelhach !!!
110.
En tous les cas. le seul debat qui a dépasser les 188 intervention sur ce forum est celui de la POLO. ni la clio ni autre na obtenu tant de commantaire. Sans rancune j’aime bien l’automobile. ce qui me désole c’est que dans notre pays on est meme pas capable de fabriqué une Marutti 800.
111.
et on en sera jamais capable,quand tu vois que toutes les tetes pensantes sont parties ou pensent à partir,alors qu’il y’a des préjugés sur la provenace des véhicules que ce soit de turquie,brésil ou autres parts alors que le cahier des charges est respécté et les procédés de fabrications sont reproduient à l’identique et on trouve à redire...wine ya laken hassen li y’assembli,mouhamed li y’ssoudi ou ja3fer li y’verifi en + de ça tokhrej plus cher que dans le payx d’origine.en tout cas mebrouk à tous ceux qui font l’acquisition d’un véhicule nchallah bel h’na surtout pour ceux qui ont opté pour la Polo.
112.
slt et bonne année a tous ;j’ai lu les commentaires et ça m’a pri bcp de temps, je vois qu’il ya des gens qui surestiment une marque , moi personnelement j’adore volkswagen mais les vrai pas celles vendues par le VENDEUR local (sovac), une golf qui est equipé d’un moteur qui n’existe nul part ailleur la je doute fort de la qualité de l’allemande dans tout ça et @hksa93 toute les innovations don’t tu a parlé a savoir le dsg ,tsi...n’existe pa du moin pa sur les polo et golf alors que chez la concurence tu px par exemple trouver le THP sur une 207.....pour ce qui est de la fiabilité tu px avoir une japonaise et la couler en moin 100000km je c de koi je parle tout depend de l’entretien et des conditions et volkswagen comme tu px le savoir est une voiture du peuple . donc a partir d’une polo de base avec un 1.4 85ch dir que c la meilleur voiture du monde c un peu poussé je trouve .fau savoir respecter l’avis des autres .salutation
113.
Je vois que le debat est clos à priori ! Je tien à remercier tout les participants, ceux qui partagent mon avis (Finalement il y’en à pas mal quand même ! ça rassure !) autant que les autres ! Tout seul je n’aurais sans doute pas dit tant de choses !
A la prochaine comme on dit, j’etais ravi, même si mes idées n’étaient pas au gout de beaucoup de monde !
114.
j’espère que j’ai apporté suffisamment de preuves même si certains ne le reconnaissent pas. et arrêtez de dire que VW est le meilleur au monde sur tt les points, je n’ai jamais dis ça. Mais seulement qu’il fait mieux que beaucoup de marques, dont les françaises, ca c’est les dires des spécialistes et pas mes dires. Que vous le veuillez ou pas, il faut admettre que les allemands sont plus avancés que les francais... je suis fatigué de donner des arguments, j’en ai donné suffisamment.
115.
La Technologie Allemande est Superieure dans tous les domaine industriel. voir l’exemple des machine d’imprimerie. demander a nimporte qui il vous dira qu’il nya pas mieux que Heidelberg. Rolland et KBA les 3 géants de l’imprimerie. durant la guerre de 39 - 45 il n’ont pas conquis le monde aussi facilement si il n’était rien. leurs énnemie etait le froids de russie. jusqua a présent dans l’union europeen c’est eux qui ont leur mots a dire les autre il éxecute. regarder Sarko comme il est coller a Angella. voila donc thab oula takrah Mercedes BMW Opel Porsch AUDI et VW sont bien loin des Renault Peugot Fiat et autres.
116.
impoff tu parle d’auto puis de politique
non c’est bon j’arrete le debat
117.
Wech Daquetlek. oula ghadouk les Francais eli thabhoum.
118.
c juste le contraire dans le sens que je n’ai rien a defendre en france ou chhez les francais
119.
@impoff : Ne te casse pas trop la tête, pour les francophiles la vérité est amère.
120.
Sachez qu’on ne défend pas les Français en particulier !
On défend une passion qui nous oblige à être réalistes et objectifs et à remetre VW à la place qu’il merite (L’un des plus grands constructeurs automobiles généralistes au monde à coté des autres qui sont Renault + Peugeot + Citroen + Opel + Ford + Fiat + Toyota !) et surtout signaler que VW est loin deriere BMW, Mercedes-Benz et Audi !
C’etait un peu pour expliquer mon idée, j’adore Volkswagen qui est magnifique, mais ya beaucoup de constructeurs au moins équivalents ! C’est cette vérité plutot qui est amere pour vous les pro VW ! Voila tout...
Voila aucun argument puisque ça ne sert à rien ! Juste l’idée de base !
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je croyais que tu as abandonné la discussion, tu veux a tout prix mettre VW au même rang que renault, peugeot..., et ben non, "habit wala kraht". les français seront toujours a la traine des allemands (c leur bête noir !).
Et pour la nieme fois je ne vois pas pourquoi insister et comparer VW a BMW et mercedes ; par respect à ces constructeurs je ne veux pas ouvrir de discussion là dessus, car sache bien que VW n’est pas loin derrière mercedes et BMW comme tu dis, tout depend sur quel plan, mais seulement il vaut mieux être intelligent et comparer se qui se compare, mais non pas un "généraliste" avec un spécialiste" pitié oublier de comparer VW avec mercedes ou BMW.
122.