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Toyota : Deux nouveaux gros 4 cylindres Diesel

Publié le lundi 22 juin 2015 à 16:07, par Nazim G.

Toyota Motors Corporation vient de dévoiler deux nouveaux moteurs turbo diesel. Il s’agit de deux quatre-cylindres 2.4 et 2.8. Il est à noter qu’il s’agit en fait d’un seul moteur dans deux cylindrées, la taille du piston étant la même, seule la course de ce dernier déterminant la cylindrée.

Le constructeur a beaucoup travaillé sur le volet thermique, l’isolation renforcée par diverses technologies permettant de réduire les pertes de chaleurs durant la combustion.

Il en résulte un rendement thermique élevé de 44 %. Toyota annonce aussi 15 % de réduction de consommation de carburant et 25 % d’amélioration du couple.

Un nouveau système de dépollution promet d’éliminer jusqu’à 99 % des émissions d’Oxyde d’Azote (NOx). Ces mêmes émissions qui sont souvent critiquées sur un Diesel.

Ce moteur profite en outre d’un nouveau turbo à géométrie variable développé par la firme Toyota elle-même, ce qui est assez rare pour être souligné.

Ses versions 2.8 et 2,4 sont disponibles sur le nouveau Hilux lancé en Thaïlande en mai dernier et sur la version facelift du Land Cruiser Prado lancée au Japon courant juin.

Techniquement, il est proposé 4 cylindres et 16 soupapes pour les deux versions, dont voici les puissances et couples respectifs :

- 2.8 : 177 ch à 3 400 tr/mn. 450 Nm entre 1 600 et 2 400 tr/mn (370 Nm à 1 200 tr/mn).

- 2.4 : 150 ch à 3 400 tr/mn. 400 Nm entre 1 600 et 2 000 tr/mn (330 Nm à 1 200 tr/mn).

Au final, Toyota qui ne développe pas de petits diesels actuellement, en préférant s’approvisionner directement chez d’autres dans ce genre de moteur, prouve qu’il n’abandonne pas ce carburant en présentant ce qui semble être l’un des meilleurs gros 4-cylindres diesel du moment.

Toyota prévoit une production globale annuelle de 700 000 unités dès 2016, avec une commercialisation dans 90 pays qui devrait en atteindre au minimum 150 à l’horizon 2020.

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