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Honda / Acura NSX : Elle se dévoile sur circuit [Vidéo]

11 commentaires

Publié le lundi 5 août 2013 à 17:47, par Dalil C.

La tant attendue NSX s’est montrée au stade de prototype dans une vidéo officielle de démonstration qui donne une idée sur les futures performances de la bête.

C’est sur circuit que se découvre cette fois la future sportive nippone qui promet de décoiffer. Il ne s’agit pas là de la version définitive mais d’un prototype. Une sorte de mulet qui à pour but de peaufiner les derniers réglages de la nouvelle Honda/Acura NSX.

Sur cette vidéo l’accent est mis sur l’agilité avec des séquences plus que prometteurs, avec de passages en courbes qu’elle aborde avec une facilité déconcertante, que ce soit sur sol mouillé ou sec. Et comme rien n’est jamais fait par hasard chez les nippons, on peut s’attendre à une version définitive à couper le souffle.

Pas de doute que le « Super Handling All Wheel Drive » (SH-AWD), qui rappelons-le est une transmission intégrale, qui associe un V6 VTEC à injection directe placé en position centrale associé à un moteur électrique (merci @Fuel pour l’apport), pour animer les roues arrière, en plus de deux autres moteurs électriques qui officieront, chacun au niveau d’une roue avant, ce qui assurera un maximum d’adhérence.

Nous vous laissons apprécier cette vidéo :

Vidéos précédentes de la NSX pour mieux comprendre la bête :

Portfolio

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Vos commentaires

  • ]Le 5 août 2013 à 18:59[, par Linea R

    Allez venais ici on va parler de moteur, et pas se prendre la tete entre un tdci 75 et un 1 ,4 85 !!
    Là moi je ne vais pas dutout etre objectif , ah Honda en plus NSX , c’est autres choses ( NI FORD ni VW ni PEGEOT)

  • ]Le 5 août 2013 à 19:05[, par Linea R

    Juste une chose si il veulent battre du Cronos (objectif GTR ) il doivent virer la transmission intégral car elle alourdie beaucoup la voiture a moins que les ingénieurs Honda on prévu le coup,j’ai vraiment hate de voir ce que sa va donné !

  • ]Le 5 août 2013 à 19:24[, par Mohamed Amine MERIEM

    Linea R : La transmission intégrale n’est pas identique à celle de la GT-R.

    Les roues arrière sont animées du V6 tandis que deux moteurs électriques animeront les roues avant. Un moteur par roues. Parallèlement, ces roues serviront de génératrices lors du roulage, pour recharger les batteries. Mieux encore, en courbe, l’ordinateur calculera la façon avec laquelle il rendra la roue "inutile" de motrice à génératrice. ça change d’une transmission intégrale classique.

    Comme toujours, Honda font rêver les puristes et les mordus d’avancées technologiques intelligentes !

    J’ai ajouté deux vidéos et une photo pour mieux expliquer tout ça... et je me pose la question (dans un rêve) de savoir combien d’année d’économies il va me falloir pour l’avoir. J’en rêve. Et quand on sait déjà que l’ancienne NSX était chère... je n’ose même pas imaginer le prix de celle-ci. à mon avis, il faut oublier le référentiel GT-R.

  • ]Le 5 août 2013 à 19:29[, par KingOfTheRoad

    Elle est sublime, mais une chose me tracasse, elle va être vendue sous le label Honda ou bien Acura ou les deux ?!!

  • ]Le 5 août 2013 à 19:31[, par Mohamed Amine MERIEM

    Les DEUX MON CAPITAINE !

  • ]Le 5 août 2013 à 21:31[, par KingOfTheRoad

    @Mohamed Amine MERIEM : merci pour les explications concernant ma question et celle de Linea R, chef :-))

  • ]Le 5 août 2013 à 21:46[, par no fear

    battre une GTR non je pense pas sauf si elle dépasse les 700ch , malgré sa j’ai peur qu’elle sera étoffer par la GTR NISMO , des voitures qu’on ne voit que sur youtube ou bien dans nos rèves

  • ]Le 5 août 2013 à 23:41[, par Linea R

    @ Mohamed Amine MERIEM
    Merci pour les vidéos et les explications, moi franchement je voulais que Honda nous sorte un pure sang sans trop de gadget juste la performance brute comme a l’age d’or du vtec, mais si ils arrivent a faire une supercar avec en plus des innovations majeurs comme on l’a vu dans ces videos alors là Honda peut revendiquer le titres du meilleurs motoriste au monde , meme si pour moi elle l’ai deja avec BMW biensure.

  • ]Le 6 août 2013 à 04:17[, par VeyronBugatti

    A quand le retour de HONDA chez nous ??????????????????

    Y 3 ans ; j’ai dit à un cousin que je préfère une Honda Legend à une Classe S et BMW série 7 !! il a bien rigoler, mais dernièrement ; après un retour de Dubai ; il ma avoué que j’avais raison (il a essayer la LEGENDE)

  • ]Le 6 août 2013 à 10:43[, par Fuel

    Bonjour,

    Ahh le retour d’un bijoux. La première était juste sublime, sa durée de vie prouve bien qu’elle avait plusieurs longueurs d’avance. Je ne pense pas qu’elle ait pour cible la GT-R, ce n’est pas le même esprit.

    Sinon, je signale une erreur dans l’article, vous oubliez un 3eme moteur électrique accouplé au moteur thermique et qui fait passer sa puissance au train arriere.

    @Amine : La premiere était chère uniquement en Europe ou elle faisait le double du prix pratiqué aux Usa & au Japon.

  • ]Le 7 août 2013 à 18:59[, par Mohamed Amine MERIEM

    @Fuel : Merci infiniment. On lui a ajouté un quatrième moteur à l’instant sur l’article ;-)

    Merci de ton aide.

    Pour cette NSX, on parle d’un tarif supérieur à 100.000$ aux US

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